Eerder stelde ik al eens een SV omtrent de zone rond de Herdersbrug. Helaas blijft de situatie wat het is, vandaar dat ik nogmaals aandring om hier toch wat aanpassingen te laten uitvoeren.
Oversteekplaats:
De oversteekplaats (zie onderstaande foto) is te nauw. Veelal gebruiken zowel fietsers als voetgangers deze oversteekplaats. Het dubbel gebruik zorgt soms voor verwarring en onveilige situaties. - Kan er hier misschien ook een Zebrapad bijkomen? Wie uit de richting van Dudzele komt als fietser, moet aan deze oversteek een zeer korte bocht nemen (zie rode zone). Zeker wanneer fietsers uit de tegengestelde richting komen, zorgt dit opnieuw voor onnodige conflicten. Het fietspad ligt er meestal ook wat glibberig bij door slijk en aarde van de zijkanten, dit zorgt voor slipgevaar bij het indraaien. Er komt hier wel eens een veegmachine langs, maar dit is duidelijk niet voldoende. - Kan de rode zone niet wat breder gemaakt worden. De vangrail iets verplaatsen om zo een groter draaioppervlak te creëren. Los van het verbreden van het rode gedeelte kan misschien het gras tot aan de vangrail verwijderd worden, zodat het fietspad iets breder kan worden.
Verkeersbord, geen verkeersbord, verkeersbord…. geen verkeersbord.
Er staat aan het begin van het fietspad,
op de betonafsluiting (tussen fietspad en
rijbaan) een verkeersbord, (voorrang fietsers) deze krijgt het telkens hard te verduren en staat er meer niet of scheef door aanrijding van voertuigen…op onderstaande foto staat hij er dus niet, maar foto rechts wel. - Zijn er wettelijk gezien andere, betere plaatsen om deze te zetten? Ook dit bord zorgt voor extra moeilijkheden bij het oversteken….haperen, vastzitten, botsen…
Maakt u zich even de volgende bedenking dat bij het zien van onderstaande foto. Op dit fietspad komen fietsers uit beide richtingen, maar ook wandelaars uit beide richtingen en daarnaast een drukke autoweg met zwaar vervoer. Breed is dit toch niet echt voor een slogan…Brugge fietsstad.
Volgend conflict: Iets verder richting de Herdersbrug, ligt een T-splitsing. Bij mooi fietsweer zie je hier ook de zotste taferelen. Fietsers en wandelaars komen uit alle richtingen maar gaan ook alle richtingen uit. De een kan ze bocht al beter aansnijden dan de andere of komt plots neus aan neus met iemand uit de tegenovergestelde richting. Verwarrend en gevaarlijk! - Zou belijning hier misschien voor een oplossing kunnen zorgen? Ik hoop hierbij de situatie wat duidelijk te hebben geschetst. Laat duidelijk zijn dat ik deze vragen stel op vraag van bewoners en fietsers die hier veel voorbij komen. Alvast bedankt om dit even te bekijken of door te geven.
Ik hoop hierbij de situatie wat duidelijk te hebben geschetst. Laat duidelijk zijn dat ik deze vragen stel op vraag van bewoners en fietsers die hier veel voorbij komen.
Alvast bedankt om dit even te bekijken of door te geven.
ANTWOORD STADSBESTUUR In antwoord op uw schriftelijke vraag kunnen wij u het volgende melden. De zone rond de Herdersbrug is een kluwen van verschillende bevoegdheden. De Pathoekeweg, Herdersbruggestraat en de Onze-Lieve-Vrouweader vallen onder de bevoegdheid van de stad. De Dudzeelse Brug is eigendom van MDK net als het jaagpad langs het kanaal. De Stationsweg is, zoals in ons antwoord op uw vorige schriftelijke vraag SV23050, voorlopig nog onder de bevoegdheid van AWV. Dit zorgt er voor dat aanpassingen aan de weginfrastructuur op dit vlak al zeer ingewikkeld zijn, los van de technische vereisten en de beschikbare wegbreedtes. Wij zullen dit echter opnemen met de collega’s van de verschillende agentschappen of er eventuele quick-wins mogelijk zijn. Met betrekking tot het verkeersbord B1 dat af en toe aangereden wordt, kunnen wij meedelen dat dit wel degelijk aanwezig moet zijn en dat er verkeerstechnische geen alternatieve locatie mogelijk is. Wij hopen u met deze informatie van dienst te zijn.
Comments